浅谈行业物流对标管理

2020年，行业下发烟草商业企业物流分层分类对标管理相关规范，旨在有效提升商业企业物流对标的科学性、可比性和适用性。为推动物流综合管理水平提升，行业商业企业会围绕物流成本管控、客户服务、运行效率等方面采取一系列改善措施。在改善措施作用下，指标之间由于内在的矛盾关系、加强关系、溢出效应等不同关系，会产生规律性的变化趋势。本文以行业物流分层分类对标指标为主，分析指标之间的关系，帮助管理者从宏观层面更好把握指标发展趋势，科学制定决策，推动物流高质量发展。

物流对标指标概况

截至目前，行业物流主要有如下两套成本对标（指标）体系。

一是行业物流重点指标体系。分为成本（9个）、运营（12个）、服务（2个）、安全（1个）、能耗（3个）5大类累计27个对标指标。行业不正式通报重点指标，各单位可自行在行业物流前置环境系统中查询数据。

二是分层分类对标指标体系。指标分为资源配置类（3个）、费用类（6个）、效能类（6个）、服务类（3个）、质量类（4个）和安全类（1个）6大类共计23个对标指标。分层分类对标指标和行业物流重点指标高度重合，行业通过相应公式计算各单位总分，每半年通报一次。

指标关联关系分析

整体与局部、局部与局部的关系。物流对标指标之间密切存在整体与局部的关系和局部与局部的关系，它们之间相互作用、相互影响。把握整体与局部、局部与局部的关系是分析所有指标关系的基础，它既可以是指标之间上下包含的关系，比如成本类的单箱物流费用包含扣除人工费用和折旧费用的单箱物流费用、扣除人工费用和折旧费用的单箱物流费用包含单箱运输能耗费用等，也可以是指标之间的加强、矛盾等各类相互作用的关系。

矛盾关系。指一个指标的优化对其他指标存在相反作用。从指标大类看，成本指标与服务指标、质量指标存在着矛盾关系，即为了推进服务和质量指标提升，往往要以牺牲成本指标为代价，这也是成本与服务“二律背反”定律的体现；费用类的单箱运输能耗与服务类的送货响应时间、送货到户率存在矛盾关系。从指标类别内部看，成本类的人工费用占比和单箱物流可控费用存在矛盾关系。

加强关系。指一个指标的改善会促进其他指标的改善。从指标大类看，能耗类的单箱耗电（油）量、百公里耗油量对费用类的单箱运输能耗存在加强关系；万箱终端送货配车、单箱耗电量、单箱耗油量、百公里耗油量对成本类的单箱物流费用、物流费用率、扣除人工费用和折旧费用的单箱物流费用存在加强关系。从指标类别内部看，成本类的单箱物流费用与物流费用率存在加强关系，效能类的单车日均送货量和单车送货户次存在着加强关系。

溢出效应。指一个指标的变化可能对其他指标产生间接的影响。人均配送效率和万箱终端送货配车、单车日均送货量（户次）之间存在溢出关系，人均配送效率的提升，可能意味着线路优化，将提升车辆和配送效率；质量类的卷烟破损率与效能类的分拣设备平均有效使用率之间存在溢出关系，通过加强设备管理改善卷烟破损率，可能带来分拣设备平均有效使用率的提高。

滞后关系。指某些指标之间的变化影响存在时间上的滞后性。通过加强全员设备管理和多能工培养，持续改善质量类的卷烟破损率、分拣送货差错率等指标，一段时间后，服务类的卷烟零售客户物流服务满意度将有所改善；通过提升送货到户率、送货时间间隔和平均送货响应时间，一段时间后也将提升零售客户服务满意度。

工作启示

深刻把握指标之间内在关系和逻辑，以某省物流指标为案例，树立目标思维、辩证思维和重点思维，更好推动物流提质控本增效。

把握整体与局部、局部与局部的关系，树立“目标思维”。物流对标颗粒度细，指标较多，指标之间存在互有矛盾又相互加强的关系，更需要强化核心指标目标导向，以单箱物流费用和人均配送效率两个核心指标为目标，以此推进物流成本和效率水平提升。

把握矛盾关系，树立“辩证思维”。从物流本质是为卷烟销售和渠道掌控提供服务保障的高度来看待物流控本增效工作，某省人工费用占比行业倒数，但可控费用处于领先地位。这是矛盾关系的集中体现，可控费用控制水平高说明某省精益管理水平扎实，要在送货到户规范的大背景和成本增幅可控的前提下，科学推进服务和质量水平提升。

把握加强关系、溢出效应和滞后关系，树立“重点思维”。以某省指标短板主要为单车送货户次（量）、万箱终端送货配车和单箱运输能耗为例，要以短板指标为提升重点，推动配送中心开展专项管理诊断，对照车辆、能耗、人员3个关键要素，大力推进线路优化整合和数据质量改善，不断推进短板指标提升进位。

对标指标是枯燥的财务数据，但指标背后体现的是丰富的业务流程、体制机制和管理逻辑。对标指标，它的本质反映出企业在某一体制机制、发展路径、思维观念和业务流程下所产生的数据结果。从这个角度看，对标是为了在实现自己企业目标的过程中更高效率低成本的配置资源的过程。企业发展目标会不断变化，因此对标工具也要持续完善，两者之间存在着相辅相成、相得益彰的关系。对标管理工具本身的不断成熟和自我完善，为行业的高质量发展和现代化建设作出了贡献。在商业物流分层分类对标管理开展五年之际，下阶段，行业拟出台工业物流的对标管理规范，这是行业物流对标管理持续进步的显著标志，将在更大范围内推动全行业物流提质控本增效。

行业分层分类对标在解决商业物流对标公平性方面迈出了重要一步。个人认为，我们要追求对标的相对公平而不是绝对公平，不能因为个别的客观因素而质疑对标的公平性。作为管理者，要用解决指标落后的态度去看待对标，而不应该用解释指标落后的态度去看待对标，解决问题的态度才能够推进管理水平提高，而解释问题的态度只能离管理进步越来越远。相信在行业上下的共同努力下，对标工具将会在推动物流高质量发展的征程上发挥更大力量。